निलंबन पर बहुत सारे नॉब्स, डायल, और वाल्व हैं कि यह जानना मुश्किल है कि अपना निलंबन . सेट करना शुरू करें, लेकिन सेटिंग्स के अलावा, ड्राइवर अन्य सामान्य गलतियाँ भी करते हैं .}
यदि आप माउंटेन बाइकिंग में एक शुरुआत हैं या बस समीक्षा करने की आवश्यकता है, तो ये बुनियादी सुझाव आपको इन सामान्य गलतियों से बचने में मदद करेंगे और आपकी बाइक . का अधिकतम लाभ उठाएं
1. गलत प्रीलोड सेटिंग
अपना प्रीलोडिंग स्थिति सेट करना सेटअप प्रक्रिया में पहला और सबसे महत्वपूर्ण कदम है .
बॉडी प्रीलोडिंग साइकिल द्वारा उपयोग किए जाने वाले सस्पेंशन स्ट्रोक की मात्रा है जब साइकिल और राइडर . दोनों के वजन के तहत संकुचित किया जाता है
जब आप अपनी बाइक को खड़ी ढलानों या गड्ढों से अधिक की सवारी करते हैं, तो पहियों को निलंबित कर दिया जाएगा, और प्रीलोडिंग से पहियों को नीचे की ओर स्थानांतरित करने और शरीर से अलग होने का कारण बन सकता है . यह पकड़ उत्पन्न कर सकता है और संपीड़न भिगोना के लिए जगह प्रदान कर सकता है, सस्पेंशन सिस्टम की आंदोलन की गति को धीमा कर देता है।
निलंबन प्रणाली प्रभावी होने का कारण यह है कि इसका उद्देश्य पहियों को यथासंभव लंबे समय तक जमीन के संपर्क में रखना है, जिससे टायर और जमीन . के बीच इष्टतम और स्थिर पकड़ बनाए रखना है, यदि वसंत बहुत कठिन है, तो पहिया और जमीन के बीच संपर्क .} प्रभावित होगा।
लेकिन क्या होगा अगर प्रीलोड बहुत बड़ा है?
अत्यधिक प्रीलोडिंग का मतलब है कि वसंत बहुत नरम है . एक साइकिल के निलंबन स्ट्रोक के अति प्रयोग का मतलब है कि सबसे अच्छा, निलंबन प्रणाली धीमी और असंवेदनशील . को सबसे खराब दिखाई दे सकती है, जो कि इष्टतम सवारी को प्राप्त करने में असमर्थता है या यह खतरनाक हैंडलिंग के दौरान जमीनी है। घटक .
तो, कितना प्रीलोड उचित है?
शॉक एब्जॉर्बर और फ्रेम निर्माता आमतौर पर आपको अपने उत्पादों के लिए इष्टतम प्रीलोडिंग राशि बताते हैं .
सामान्यतया, फ्रंट फोर्क का प्रीलोड आमतौर पर लगभग 25%पर सेट किया जाता है, जबकि रियर सस्पेंशन को लगभग 30%. अलग -अलग शॉक अवशोषण रेंज, राइडिंग स्टाइल, राइडिंग प्रकार, और व्यक्तिगत प्राथमिकताएं सेट की जाती हैं, सभी इन प्रीलोड्स की सेटिंग को प्रभावित कर सकती हैं .}}
यदि आप शुरू में अनुशंसित मानक मूल्यों का उपयोग करते हैं, तो इन सेटिंग्स द्वारा लाया गया सवारी अनुभव के अनुकूल होने के बाद, आप इस . के आधार पर निलंबन की कोमलता और कठोरता को समायोजित कर सकते हैं
न्यूमेटिक शॉक एब्जॉर्बर्स आमतौर पर एयर सिलिंडर और अमेरिकन स्टाइल एयर नोजल का उपयोग शॉक एब्जॉर्शन प्रेशर को बदलने के लिए करते हैं . छोटे समायोजन .
2. असंतुलित फ्रंट और रियर सस्पेंशन
यदि आप पूरी तरह से कुशन साइकिल की सवारी कर रहे हैं, तो फ्रंट और रियर सस्पेंशन सिस्टम को एक साथ ट्यून करने की आवश्यकता है .
यदि साइकिल का एक छोर कठिन है और दूसरे की तुलना में तेजी से प्रतिक्रिया करता है, या इसके विपरीत, नरम और धीमी प्रतिक्रिया करता है,
एक साइकिल की ज्यामितीय संरचना यात्रा के दौरान सदमे अवशोषक की स्थिति से प्रभावित होती है, चाहे वह सवारी के दौरान स्थिर ज्यामिति या गतिशील ज्यामिति हो . यदि सामने और पीछे के झटके अवशोषक को एक साथ काम करने के लिए ट्यून नहीं किया जाता है,
इस समस्या को हल करने का सबसे अच्छा तरीका यह है कि द्वारा अनुशंसित सेटिंग्स का पालन करेंपर्वत बाइक निर्माता.
एक बेहतर समाधान यह है कि पेशेवरों को आपके निलंबन डीबग करें, जो आपको अपने नियंत्रण के तहत बाइक के प्रदर्शन का निरीक्षण करने के लिए ट्रैक पर ले जा सकता है .
3. रिबाउंड स्पीड में त्रुटि
रिबाउंड की गति को आपकी आवश्यकताओं के अनुसार समायोजित किया जा सकता है, ट्रैक पर चुस्त प्रतिक्रियाओं का पीछा करना या अधिक आरामदायक सवारी अनुभव {{०}} का चयन करना
हालांकि, यहां एक उचित सीमा है, और सभी कल्पनाशील रिबाउंड गति नहीं है सबसे अच्छा या सुरक्षित हैंडलिंग अनुभव . प्रदान कर सकते हैं
सामान्यतया, रिबाउंड डंपिंग दर उस गति को निर्धारित करती है जिस पर निलंबन प्रणाली प्रीलोडेड स्थिति में लौटती है .
रिबाउंड डंपिंग रेट को शॉक एब्जॉर्बर की स्प्रिंग स्टिफनेस के साथ मिलान किया जाना चाहिए: नरम स्प्रिंग्स की तुलना में हार्डर स्प्रिंग्स में अधिक बल होता है, इसलिए मजबूत हाइड्रोलिक रिबाउंड डंपिंग को प्रतिरोध प्रदान करने के लिए . की आवश्यकता होती है, अगर रिबाउंड स्पीड बहुत तेजी से सेट हो जाए, तो आपकी निलंबन प्रणाली धीमी गति से, निलंबन प्रणाली धीरे -धीरे . संपीड़ित होगी, इसका मतलब यह है कि निलंबन अगले बम्प . का सामना करने से पहले पर्याप्त रूप से बीहड़ ट्रैक पर, प्रत्येक टक्कर के साथ, निलंबन कम हो जाएगा,
अनुचित रिबाउंड डंपिंग सेटिंग, सबसे अच्छी तरह से, साइक्लिंग के आराम और गति को कम कर सकती है, और सबसे खराब, साइकिलिंग को खतरनाक और अप्रत्याशित .
एक उपयुक्त रिबाउंड भिगोना दर सेट करने का मतलब है कि निलंबन प्रणाली को जल्दी से होना चाहिए, लेकिन अचानक प्रीलोडेड स्थिति पर नहीं लौटा .
4. एयर चैम्बर में बहुत या बहुत कम गास्केट
आजकल, एयर सस्पेंशन निर्माता आमतौर पर चैम्बर गैसकेट प्रदान करते हैं, जो एयर स्प्रिंग चैंबर . के अंदर जगह भर सकते हैं
एयर चैंबर गास्केट की संख्या में वृद्धि का मतलब है कि हवा के वसंत के अंदर हवा की मात्रा कम हो जाती है . हवा के वसंत के अंदर की मात्रा को कम करने का मतलब है कि झटके के अंदर का दबाव झटके अवशोषण स्ट्रोक के दौरान तेजी से बढ़ेगा .}}
इसका मतलब यह है कि भले ही हवा का दबाव एक समान हो जब शॉक एब्जॉर्बर एक स्थिर स्थिति में हो, स्ट्रोक के अंत में प्रतिरोध एयर चैंबर गैसकेट . की सेटिंग के साथ अधिक होगा।
एयर चैंबर में अत्यधिक गैसकेट अपने पूर्ण स्ट्रोक तक पहुंचने में विफल हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप स्ट्रोक गहरा . होने पर एक कठोर और उच्च प्रतिरोध संवेदना हो सकता है, यदि शिम की संख्या अपर्याप्त है, तो इसका मतलब है कि सही प्रीलोडिंग सेटिंग के साथ भी, शॉक एब्जॉर्बर आसानी से नीचे . से टकरा सकता है .
आपकी सवारी की तीव्रता, सवारी प्रकार, और व्यक्तिगत प्राथमिकताएं . के आधार पर एयर चैंबर गास्केट की उचित संख्या अलग -अलग होती है।
ध्यान दें: आप अधिक संपीड़न भिगोना बढ़ाकर नीचे की ओर विरोध करने के लिए सदमे अवशोषण की क्षमता में सुधार करना चाह सकते हैं, लेकिन दोनों के बीच महत्वपूर्ण अंतर यह है कि संपीड़न भिगोना पूरे स्ट्रोक को प्रभावित करता है, जबकि हवा के वसंत की मात्रा को कम करने से मुख्य रूप से स्ट्रोक . के अंत को प्रभावित करता है।
5. अपर्याप्त रखरखाव
सामने के कांटे और निलंबन का रखरखाव महत्वपूर्ण है .
शॉक एब्जॉर्बर सिस्टम में कई चलती भाग होते हैं, जिनके लिए नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है . इन भागों को बनाए रखने में विफलता पहनने और आंसू को कम कर सकती है . यदि संभव हो तो, अपने सामने के कांटे के लिए निर्माता द्वारा अनुशंसित रखरखाव योजना का पालन करना सुनिश्चित करें और यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे ठीक से काम करते हैं .}
समय पर सामने के कांटे और निलंबन को बनाए रखने में विफलता निलंबन को अटकने का कारण बन सकती है, अपने सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन में असमर्थ हो सकती है, और यहां तक कि कोटिंग और आंतरिक घटकों पर पहनने का कारण बन सकता है .
सामने के कांटे और सदमे अवशोषक का समय पर रखरखाव, नए तेल, पानी का प्रतिस्थापन, और सील शॉक एब्जॉर्बर सिस्टम के घर्षण को कम कर सकता है . रखरखाव गंदगी को पीसने की तरह नीचे भागों को पहनने से रोक सकता है, और आगे की गिरावट से पहले किसी भी समस्या का पता लगाया जा सकता है .}
