किसी भी बाइक की कठोरता (ताकत के विपरीत) पैडल चलाने की दक्षता के लिए महत्वपूर्ण है, खासकर जब ऊपर जा रही हो या आगे बढ़ने की कोशिश कर रही हो। इसे पैडल पर लगाए गए बलों के कारण पूरे वाहन के विरूपण या लचीलेपन की सीमित मात्रा से परिभाषित किया जा सकता है, जबकि टायर वास्तव में और तुरंत सड़क पर "स्थिर" होता है। पूरी बाइक के सीमित विरूपण या लचीलेपन में शामिल हैं: टायर, उनका क्रॉस सेक्शन और दबाव, रिम, कांटे, क्रैंक, हैंडलबार सिस्टम और सीटपोस्ट, आदि, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण रूप से फ्रेम ही! वह ऊर्जा जो इन विकृतियों का कारण बनी, अनिवार्य रूप से प्रणोदन के मूल उद्देश्य से अपरिवर्तनीय रूप से नष्ट हो गई है। मोनोट्यूब फोल्डिंग फ्रेम पारंपरिक फ्रंट त्रिकोण फ्रेम की तुलना में लोड के तहत अधिक लचीले होते हैं - इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है!
किसी फ़्रेम की कठोरता को कैसे परिभाषित और मापें यह कोई साधारण समस्या नहीं है। बहुत से लोगों ने कोशिश की है. सबसे पहले, हमें "फ़्रेम विक्षेपण" को मात्रात्मक रूप से परिभाषित करना चाहिए, जो वास्तव में कई ट्यूबों के बीच वितरित होता है और ऊर्जा संग्रहीत करता है। सौभाग्य से, इनमें से अधिकांश ट्यूब प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से बीबी ट्यूब से जुड़ते हैं। चूंकि ठोस बीबी ट्यूब वह जगह है जहां बल लगाया जाता है, हम आसानी से इसके विस्थापन का निरीक्षण कर सकते हैं। हमारे मॉडल में, हम विरूपण ऊर्जा की कुल मात्रा - की परिभाषा के रूप में बीबी के अवलोकन योग्य विस्थापन को मापने का प्रस्ताव करते हैं जिसे प्रयोगात्मक रूप से परीक्षण किया जाएगा।
भौतिकी में किसी भी इकाई की तरह, बीबी में स्वतंत्रता की 6 स्वतंत्र डिग्री हैं, आमतौर पर ऑर्थोगोनल एक्स, वाई, जेड (रैखिक) और ए, बी, सी (कोणीय), जैसा कि चित्र 3 में दिखाया गया है। जाहिर है, चूंकि परीक्षण में कोई बल लागू घटक नहीं है, इसलिए जेड दिशा में विस्थापन नगण्य है; बीबी के असर के कारण सी शून्य है। तो, 4 अलग-अलग विरूपण आयाम हैं और पैडल पर लगाए गए बल से दर्ज किए जाते हैं। विकृतियों की पहली जोड़ी बीबी ट्यूब के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के बारे में अस्थायी एक्स और वाई विस्थापन है; दूसरा जोड़ा बीबी ट्यूब का घूर्णन है, जो Z अग्र{6}पीछे अक्ष और Y ऊर्ध्वाधर अक्ष के कोण A और B द्वारा दर्शाया गया है। शास्त्रीय भौतिकी में परिभाषा के अनुसार ये चार विरूपण आयाम "रैखिक" (लागू बल के आनुपातिक, लागू बल को स्थायी विरूपण के बिना हटा दिए जाने के बाद मूल स्थिति में लौटना) हैं। स्वतंत्रता और विकृतियों की ये डिग्री ज्यादातर स्वतंत्र हैं और इन्हें अलग से माना जाना चाहिए, और शास्त्रीय भौतिकी के अनुसार, उनकी संग्रहीत ऊर्जा योगात्मक है। इस अध्ययन के प्रयोजनों के लिए, छोटे-छोटे क्रॉस टर्म्स रहे होंगे, लेकिन इन्हें नजरअंदाज कर दिया गया।
तियानजिन पांडा समूहहम साइकिलों पर अनुसंधान में सुधार करना जारी रखेंगे और साइकिल चालकों की जरूरतों को पूरा करने वाली अधिक माउंटेन बाइक का निर्माण करेंगे।
