रोलिंग प्रतिरोध क्या है?

रोलिंग प्रतिरोध उन बलों के सेट में एक बहुत ही महत्वपूर्ण बल है जिसे आपको बाइक . की सवारी करते समय दूर करने की आवश्यकता है

ऊपर की ओर जाने पर आपको गुरुत्वाकर्षण को पार करने की आवश्यकता होती है, लेकिन आप गुरुत्वाकर्षण संभावित ऊर्जा भी प्राप्त करते हैं, जिसका उपयोग आप पूरी तरह से उपयोग करेंगे जब डाउनहिल . को 2020 के लेख में पवन इंजीनियरिंग और औद्योगिक वायुगतिकी के जर्नल में प्रकाशित साइकिल एरोडायनामिक्स पर, मालीज़िया और ब्लॉकन ने बताया कि जब आप 40 किमी से अधिक के लिए एक साइकिल की सवारी करते हैं, प्रतिरोध, यही वजह है कि सड़क साइकिल चालक हवा से संबंधित सभी चीजों से मोहित हो जाते हैं . इसके अलावा, टायर और सड़क (या रोलिंग प्रतिरोध) के बीच घर्षण वह मुख्य बल है जिसे आपको दूर करने से पहले आपको दूर करने की आवश्यकता है और तेजी से सवारी कर सकते हैं .}

नीचे हम आपको बताएंगे कि रोलिंग प्रतिरोध क्या है, इसे कैसे मापना है, और कौन से कारक इसे प्रभावित करते हैं . जबकि रोलिंग प्रतिरोध को आमतौर पर एक रोड बाइक का मुद्दा माना जाता है, हम यह भी बताएंगे कि यह माउंटेन बाइक और बजरी सवारों के लिए भी महत्वपूर्ण क्यों है, . भी हम अपने स्वयं के परीक्षण में पाए जाने वाले तीन सर्वश्रेष्ठ सड़क टायरों को भी पेश करेंगे।

रोलिंग प्रतिरोध क्या है?

टायर निर्माता Schwalbe के अनुसार, रोलिंग प्रतिरोध एक टायर रोल के रूप में खोई हुई ऊर्जा है . यह ऊर्जा हानि कई स्रोतों से आती है, उनमें से प्रमुख टायर की विरूपण के माध्यम से खोई हुई ऊर्जा के रूप में . टायर और सड़क के बीच भी घर्षण है, जो कि स्मूथिंग-रोड पर बहुत आसान है।

टायर के विरूपण, या सापेक्ष आंदोलन, गर्मी और ध्वनि उत्पादन में परिणाम, साथ ही सिस्टम में ऊर्जा हानि . साइक्लिंग, टायर की चौड़ाई, व्यास, और टायर के दबाव में सभी टायर विरूपण को प्रभावित करते हैं . अन्य कारक, जैसे कि टायर लचीलापन और रबड़ के यौगिक में इस्तेमाल किया जाता है {{2}

सिलिका के साथ टायर यौगिक में कार्बन ब्लैक में से कुछ को बदलने से सापेक्ष आंदोलन से ऊर्जा के नुकसान को कम किया जा सकता है, जिससे रोलिंग प्रतिरोध को कम किया जा सकता है, यही कारण है कि उच्च-प्रदर्शन वाले टायर में अक्सर सिलिका . ग्राफीन को एक समान प्रभाव कहा जाता है, और विटोरिया ने अपने उच्च-निष्पादन टायरों में ग्राफीन को जोड़ा है।

यदि आप समय परीक्षण या दौड़ में प्रतिस्पर्धा करते हैं, तो आप अधिक गति के लिए टायर लाइफ और पंचर सुरक्षा का बलिदान करने के लिए तैयार हो सकते हैं . प्रतिस्पर्धा टायर में अक्सर पतले ट्रेड्स और फुटपाथ होते हैं, और यह भी शामिल नहीं हो सकता है कि आप पंचर की सुरक्षा के लिए सवारी करें, या पूरी तरह से नफरत करने के लिए तैयार करें। बेहतर पंचर संरक्षण, पकड़, और बढ़े हुए टायर जीवन के लिए पंचर संरक्षण .

रोलिंग प्रतिरोध क्यों महत्वपूर्ण है?

रोलिंग प्रतिरोध सबसे स्पष्ट ताकतों में से एक है जो आपको धीमा कर देता है, और यह हवा के प्रतिरोध से अलग . को संबोधित करने के लिए सबसे आसान में से एक है, प्रतिरोध के एक बड़े हिस्से के लिए रोलिंग प्रतिरोध खाते हैं जो आप सवारी करते समय अनुभव करते हैं, और यहां तक ​​कि कम सवारी गति से अधिक है .}

लगभग हर साइकिल चालक तेजी से, दूर, या कम प्रयास के साथ सवारी करना चाहता है, और रोलिंग प्रतिरोध को कम करना उस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए सबसे सरल और सबसे सस्ता तरीकों में से एक है . जैसा कि श्वाल्बे बताते हैं, "साइकिल चालकों के पास बहुत सीमित भौतिक ऊर्जा है, और वे उस ऊर्जा का उपयोग करना चाहते हैं।

कम रोलिंग प्रतिरोध के साथ एक टायर चुनना अपेक्षाकृत सस्ती है, लेकिन यह आपके मौजूदा सवारी की स्थिति और मार्गों को भी अनुकूलित कर सकता है, जो आपके लिए स्वतंत्र हैं .

रोलिंग प्रतिरोध का परीक्षण कैसे करें?

परीक्षण किए जाने वाले टायर को एक टेस्ट व्हील पर लगाया जाता है और एक पूर्वनिर्धारित दबाव . के लिए फुलाया जाता है। टायर को एक परीक्षण रोलर के संपर्क में रखा जाता है, जो ऊपर से पहिया पर दबाव लागू करता है, राइडर के वजन द्वारा टायर की विरूपण का अनुकरण करता है .}}

सिस्टम एक निर्दिष्ट गति पर कताई रखने के लिए आवश्यक अतिरिक्त शक्ति या टोक़ को मापकर टायर के रोलिंग प्रतिरोध को निर्धारित करता है . कई बार-बार माप आमतौर पर सटीकता और दोहराव को सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है, और आमतौर पर एक वार्म-अप अवधि होती है, जो यह सुनिश्चित करने के लिए होती है कि सिस्टम और टायर को एक प्रकार की रोलिंग प्रतिरोध है। राइडर्स और उत्साही, हालांकि मापा मान . को व्यक्त करने के लिए अन्य इकाइयां हैं, उदाहरण के लिए, रोलिंग प्रतिरोध गुणांक या सीआरआर पहिया लोड द्वारा विभाजित रोलिंग प्रतिरोध को दूर करने के लिए आवश्यक बल है, आमतौर पर एन/किग्रा . में व्यक्त किया जाता है।

क्लिनिक, ट्यूबलेस और ट्यूबलर टायर के बीच रोलिंग प्रतिरोध की तुलना

एक कारक जो एक साइकिल टायर के रोलिंग प्रतिरोध को प्रभावित करता है, वह है आंतरिक ट्यूब और बाहरी ट्यूब के बीच घर्षण, जो तब होता है जब लोड {. के तहत टायर डिफॉर्म्स एक टायर और अन्य कारकों के रोलिंग प्रतिरोध का परीक्षण करता है, जो कि 10 अलग -अलग tubt के रोलिंग प्रतिरोध का परीक्षण करता है। एसटीआर बाहरी ट्यूब, और उनकी तुलना ट्यूबलेस टायर . के साथ भी की

निष्कर्ष यह था कि ट्यूबलेस टायरों . लेटेक्स इनर ट्यूब्स पर एक आंतरिक ट्यूब का उपयोग करते समय 0.2-3.8 w द्वारा रोलिंग प्रतिरोध में वृद्धि हुई थी, रोलिंग प्रतिरोध पर कम से कम प्रभाव पड़ा था, और अधिकांश TPU इनर ट्यूबों ने ब्यूटाइल इनर ट्यूब्स की तुलना में बेहतर प्रदर्शन किया था। ट्यूब, GP5000 क्लिनचेर टायर के गैर-ट्यूबलेस संस्करण का उपयोग करें, जो तेज, हल्का और सस्ता . है

ट्यूबलर टायर वास्तव में क्लिनिक टायर के समान होते हैं, लेकिन ट्यूबलर टायर अधिक महंगे होते हैं, और उनका रोलिंग प्रतिरोध लेटेक्स इनर ट्यूब्स . के साथ क्लिनिक टायरों के बराबर हो सकता है

कपास के टायर रोलिंग प्रतिरोध को कम करने में भी मदद करते हैं . गोंद का प्रकार और मात्रा और गोंद की लंबाई गोंद सूखने के परिणामों को प्रभावित करेगी, इसलिए तुलना परीक्षण . से किसी भी स्पष्ट निष्कर्ष निकालना असंभव है।

सामान्य तौर पर, ट्यूबलेस टायरों और लेटेक्स या टीपीयू इनरट्यूब्स के बीच रोलिंग प्रतिरोध में अंतर छोटा है, इसलिए आप अपनी वरीयता के अनुसार चुन सकते हैं . इसके अलावा, ट्यूबलेस टायर पंचर के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करते हैं, और स्व-सीलिंग द्रव की उपस्थिति आपको घर की सवारी करने की अनुमति देती है।

टायर की चौड़ाई के साथ रोलिंग प्रतिरोध कैसे भिन्न होता है?

हमने पिरेली पी ज़ीरो रेस टीएलआर (26 मिमी और 30 मिमी) की दो अलग -अलग चौड़ाई का परीक्षण किया, यह देखने के लिए कि क्या व्यापक टायर तेज है . उत्तर है: यह . निर्भर करता है

इनडोर रोलर्स पर, जब दोनों टायर एक ही दबाव में चलाए जाते हैं, तो 30 मिमी टायर को एक ही गति को बनाए रखने के लिए कम शक्ति की आवश्यकता होती है . यह इसलिए है क्योंकि व्यापक टायर एक ही दबाव में कम होता है, जो अपने व्यापक और छोटे संपर्क पैच . के कारण होता है, जब वास्तविक टायर दबाव को पूरी तरह से समायोजित किया जाता है, तो यह अधिक नहीं होता है। एक ही संपर्क पैच को बनाए रखने के लिए प्रत्येक चौड़ाई का टायर दबाव, रोलिंग प्रतिरोध वही होना चाहिए .

लेकिन वास्तविक सवारी में, अच्छी सड़कों पर, चौड़े टायर संकीर्ण टायरों की तुलना में कोई धीमी नहीं होते हैं, और किसी न किसी

इसलिए आपको उस इलाके के आधार पर टायर का आकार चुनना चाहिए, जिसकी आप सवारी करते हैं और अपने सवारी के लक्ष्य .}

रोलिंग प्रतिरोध के लिए महत्वपूर्ण हैनिर्माण पर्वत बाइकऔर बजरी बाइक?

संक्षिप्त उत्तर है: हाँ, लेकिन कई पहाड़ और बजरी सवारों के लिए सड़क बाइक . पर उतना नहीं, रोलिंग प्रतिरोध पहली प्राथमिकता नहीं हो सकता है . कम रोलिंग प्रतिरोध के साथ एक हल्का या पतला टायर पंक्चर के लिए अधिक प्रवण हो सकता है, जो कि धीरज या कठिन ट्रेल्स के लिए योग्य नहीं है {{2 {2 {

एक क्षेत्र जहां माउंटेन बाइकर्स कम रोलिंग प्रतिरोध के लिए कुछ पकड़ का त्याग करने के लिए तैयार हो सकते हैं, एक्ससी रेसिंग में है, जहां तेजी से पासिंग एक फायदा है, निश्चित रूप से, मार्ग बहुत मुश्किल नहीं हो सकता है, और बजरी के लिए भी यही सच है .}

तो अधिकांश पर्वत और बजरी की सवारी के लिए, ग्रिप और पंचर प्रतिरोध कम रोलिंग प्रतिरोध की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण हैं .

यह ध्यान देने योग्य है कि परीक्षण किए गए अधिकांश टायरों के बीच रोलिंग प्रतिरोध में अंतर न्यूनतम . कई अन्य कारक हैं जो एक बाइक पर एक टायर की दक्षता को प्रभावित कर सकते हैं, जिसमें आपके द्वारा उपयोग किए जाने वाले पहिया दबाव, रिम की आंतरिक चौड़ाई, और आप और आपकी बाइक .} का संयुक्त भार शामिल है।

लब्बोलुआब यह है कि रोलिंग प्रतिरोध और एरोडायनामिक ड्रैग, ड्यूरेबिलिटी और ग्रिप जैसे अन्य कारकों के बीच एक व्यापार-बंद है, और आपको उस ट्रेड-ऑफ को बनाने की आवश्यकता है जब यह तय करना है कि किस टायर का उपयोग करना है और किन परिस्थितियों में और किस दबाव में .}