इस सप्ताह अमेरिकी जनगणना ब्यूरो के आंकड़ों से पता चला है कि 2025 की पहली छमाही में साइकिल आयात में 11% की गिरावट आई है। जैसे-जैसे उद्योग वाशिंगटन के नए टैरिफ से जूझ रहा है, आयात स्रोत परिदृश्य नाटकीय रूप से बदल गया है।
चूंकि उद्योग पसंदीदा वैकल्पिक उत्पादन स्थान (कम से कम अभी के लिए) के रूप में कंबोडिया की ओर रुख कर रहा है, जून में समाप्त होने वाले वर्ष की पहली छमाही में अमेरिका को चीन का साइकिल निर्यात 42% कम हो गया। कंबोडियाई निर्यात 77% बढ़कर 132 मिलियन डॉलर हो गया, और इस वर्ष अब तक अमेरिका को साइकिलों का सबसे बड़ा आपूर्तिकर्ता चीन से आगे निकल गया।
ट्रम्प प्रशासन ने पहले चीनी आयात पर कई नए टैरिफ लगाने की धमकी दी है, जो मौजूदा टैरिफ और उसके पहले कार्यकाल के दौरान लागू धारा 301 टैरिफ के साथ संयुक्त होने पर संभावित रूप से तीन अंकों तक पहुंच जाएगा। अमेरिका अब कई मौजूदा टैरिफ के अलावा, चीनी साइकिलों पर 30% अतिरिक्त "पारस्परिक टैरिफ" लगा रहा है। नया टैरिफ 12 अगस्त से प्रभावी होने वाला है।
इस बीच, 2 अप्रैल को राष्ट्रपति ट्रम्प की घोषणा के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका ने अधिकांश देशों पर 10% का अस्थायी पारस्परिक शुल्क लागू कर दिया। नई दरें (ज्यादातर 10% से ऊपर) 7 अगस्त से प्रभावी होंगी; उदाहरण के लिए, कंबोडिया का टैरिफ बढ़कर 19% हो जाएगा। ताइवान के उत्पाद, जो अप्रैल से 10% टैरिफ के अधीन हैं, इस सप्ताह बढ़कर 20% हो जाएंगे। इस वर्ष - से {{11} तारीख तक, ताइवान से साइकिल आयात में 20% की गिरावट आई है, जबकि मलेशिया, इंडोनेशिया और भारत से आयात में वृद्धि हुई है। इन आंकड़ों में सभी गैर-इलेक्ट्रिक साइकिलें शामिल हैं।
अमेरिका को वियतनाम के निर्यात में सबसे महत्वपूर्ण उतार-चढ़ाव का अनुभव हुआ। जबकि वर्ष की पहली छमाही में कुल निर्यात पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में लगभग स्थिर था, मासिक आंकड़ों में नाटकीय रूप से उतार-चढ़ाव हुआ: जनवरी और फरवरी में गिरावट आई, मार्च और अप्रैल में सुधार हुआ, जून में 72% बढ़ने से पहले मई में 32% की गिरावट आई, जिसके परिणामस्वरूप अंततः छह महीने की अवधि में 0.1% की मामूली वृद्धि हुई। यह अस्थिरता अमेरिकी निर्यात पर वियतनाम के टैरिफ में नाटकीय उतार-चढ़ाव (पहले से लागू और खतरे वाले दोनों) से उत्पन्न होती है।
ट्रम्प की वियतनाम पर 46% पारस्परिक टैरिफ की प्रारंभिक घोषणा ने आयातकों को तत्काल समायोजन करने के लिए प्रेरित किया, लेकिन बाद में दर को घटाकर 10% कर दिया गया और इस महीने तक बनाए रखा गया। ट्रम्प प्रशासन ने हाल ही में वियतनाम के साथ 20% टैरिफ निर्धारित करने के लिए एक समझौते की घोषणा की।
कंबोडिया के साइकिल उद्योग के लाभ मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलुओं में परिलक्षित होते हैं:
नीतिगत प्रोत्साहन
यूरोपीय संघ कंबोडिया सामान्यीकृत प्राथमिकता प्रणाली (जीएसपी), विशेष रूप से जीएसपी प्लस कार्यक्रम को अनुदान देता है, जिससे यूरोपीय संघ को कंबोडियाई साइकिल निर्यात को 14% टैरिफ से छूट मिलती है। अमेरिकी बाजार में, यूएस जनरलाइज्ड सिस्टम ऑफ प्रिफरेंस (जीएसपी) की बदौलत, कंबोडियाई निर्मित साइकिलें अमेरिकी शुल्क मुक्त में प्रवेश कर सकती हैं। हालाँकि, मुख्य भूमि चीन और ताइवान से आयात की जाने वाली साइकिलें 11% आयात शुल्क के अधीन हैं, जिसे चीन-अमेरिका व्यापार घर्षण के दौरान और बढ़ा दिया गया था। यह शुल्क मुक्त नीति कंबोडियन साइकिलों की निर्यात लागत को काफी कम कर देती है, जिससे वे अंतरराष्ट्रीय बाजार में अत्यधिक प्रतिस्पर्धी बन जाती हैं।
कम श्रम लागत
कंबोडिया एक बड़े, युवा और किफायती कार्यबल का दावा करता है, जिसका मासिक वेतन लगभग US$350 है, जो तटीय चीन के एक तिहाई से भी कम है। साइकिल उद्योग श्रम प्रधान है, और कंबोडिया में कारखाने स्थापित करने से श्रम लागत में काफी कमी आती है, जिससे कंबोडियाई साइकिलों को कीमत में प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त मिलती है, जिससे उन्हें कम कीमतों पर अंतरराष्ट्रीय बाजार में प्रवेश करने और ऑर्डर आकर्षित करने की अनुमति मिलती है।
औद्योगिक स्थानांतरण के अवसर
हाल के वर्षों में, वैश्विक साइकिल उद्योग में बदलाव आया है, जिससे कुछ लोगों को प्रेरणा मिली हैअंतर्राष्ट्रीय साइकिल ब्रांडऔर निर्माताओं को जोखिमों में विविधता लाने और लागत कम करने के लिए स्थानांतरित करना होगा। बढ़ती श्रम लागत और व्यापार घर्षण के कारण, चीन से कुछ ऑर्डर दक्षिण पूर्व एशिया में स्थानांतरित हो गए हैं। कंबोडिया ने अपनी नीतियों और लागत लाभों का लाभ उठाते हुए औद्योगिक स्थानांतरण की इस लहर को अपनाया है। ट्रेक और केंट जैसे ब्रांडों ने अपने कुछ अनुबंध विनिर्माण कार्यों को चीन से कंबोडिया में स्थानांतरित कर दिया है, पूंजी, प्रौद्योगिकी और प्रबंधन विशेषज्ञता लाई है, कंबोडिया की साइकिल उद्योग श्रृंखला को मजबूत किया है और एक औद्योगिक क्लस्टर के गठन को बढ़ावा दिया है।
भौगोलिक और आपूर्ति श्रृंखला लाभ
कंबोडिया के साइकिल असेंबली संयंत्र वियतनाम से सटे स्वे रिएंग प्रांत में बावेट विशेष आर्थिक क्षेत्र में केंद्रित हैं। यह क्षेत्र भौगोलिक और तार्किक लाभ प्रदान करता है, जिससे कच्चे माल और भागों के परिवहन और खरीद की सुविधा मिलती है। इसके अलावा, यूरोपीय संघ कंबोडिया को स्थानीय उत्पादन और यूरोपीय संघ के देशों में निर्यात के लिए वियतनाम में उत्पन्न होने वाले कच्चे माल और भागों का उपयोग करने के लिए अधिकृत करता है। इससे कंबोडियाई कंपनियों की कच्चे माल तक पहुंच आसान हो जाती है और उन्हें अपने अंतरराष्ट्रीय निर्यात हिस्से का विस्तार करने में मदद मिलती है।
बढ़ती बाज़ार मांग
हरित यात्रा और कम कार्बन वाले जीवन पर वैश्विक जोर के साथ, अंतरराष्ट्रीय बाजार में साइकिल की मांग लगातार बढ़ रही है। अपेक्षाकृत उन्नत पर्यावरण संरक्षण अवधारणाओं वाले क्षेत्र के रूप में, यूरोपीय संघ ने लंबे समय से साइकिलों की उच्च मांग बनाए रखी है। कंबोडिया ने बढ़ती मांग की इस लहर को पकड़ लिया है और, अपने फायदे पर भरोसा करते हुए, बाजार की मांग को पूरा करने के लिए यूरोपीय संघ और अन्य देशों और क्षेत्रों में लगातार साइकिल निर्यात किया है।
