1,फ्रंट फोर्क के प्रकार
बाइक फ्रंट सस्पेंशन कांटेसाइकिल संरचना के सामने के हिस्से में से एक है, और इसका मुख्य कार्य सदमे अवशोषण है। आम तौर पर 3 प्रकार होते हैं, अर्थात्: वसंत कांटा, तेल वसंत कांटा और तेल दबाव वायु कांटा।
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संरचना सरल होती है, आमतौर पर एक या दोनों तरफ स्प्रिंग होती है, और समायोजन कार्य यात्रा खोने पर स्प्रिंग को संपीड़ित करके प्राप्त किया जाता है। |
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तेल स्प्रिंग सामने कांटा |
तेल भिगोना वसंत कांटा की संरचना में जोड़ा जाता है, इसलिए पलटाव की गति प्राप्त होती है, और तालाबंदी समारोह भी कोमलता और कठोरता को समायोजित करने के आधार पर पलटाव की गति को समायोजित कर सकता है। सपाट सड़कों या चढ़ाई पर, तालाबंदी समारोह भारी के अधिक लाभ को दर्शा सकता है। |
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हाइड्रोलिक एयर फोर्क |
तेल वसंत कांटा के आधार पर, वसंत को हवा के दबाव से बदल दिया जाता है, और कठोरता को पंप द्वारा समायोजित किया जाता है, रिबाउंड और लॉकिंग फ़ंक्शन और हल्का वजन होता है। |
शुरुआती लोगों के लिए, आपको बस फोर्क के प्रकार, फोर्क का वायु दाब कैसे सेट करना है, प्री-प्रेशर ट्रैवल, कम्प्रेशन डैम्पिंग, रिबाउंड डैम्पिंग को जानने की ज़रूरत है, अपने लिए सही फोर्क को ठीक से सेट करने के लिए आपको लंबे समय तक सवारी करने की ज़रूरत है। एक साधारण शुरुआती को बहुत ज़्यादा झंझट की ज़रूरत नहीं होती है, और एक स्प्रिंग-लोडेड सिंगल फोर्क एक शुरुआती की विभिन्न ज़रूरतों को पूरा कर सकता है। उच्च-स्तरीय फोर्क चुनने का मतलब है कि आपको फोर्क को समायोजित करने और बनाए रखने के लिए पर्याप्त समय चाहिए।
2, कांटा यात्रा
आमतौर पर, कम फोर्क यात्रा का मतलब हल्का, तेज चढ़ाई वाला पहाड़ होता है, और अधिक फोर्क यात्रा का मतलब बेहतर ढलान क्षमता होता है।
फोर्क यात्रा की लंबाई यह दर्शा सकती है कि यह किस प्रकार की माउंटेन बाइक है।
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लंबाई |
प्रकार |
सड़क का प्रकार |
सारांश |
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60-110मिमी |
क्रॉस कंट्री रेस बाइक (XC) |
वन पथ, पगडंडियाँ |
एक्ससी में बड़े व्यास के पहिये, हल्के ट्रेड, कम वॉल्यूम और तेजी से घूमने वाले टायरों का संयोजन कर अधिकतम गति प्राप्त करने को प्राथमिकता दी गई है। |
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110-130मिमी |
क्रॉस कंट्री/ट्रेल बाइक (XC/ट्रेल बाइक) |
पूर्ण कार्यक्षमता |
एक्ससी और ट्रेल बाइक के बीच, यह तेज और कुशल चढ़ाई प्रदर्शन और उत्कृष्ट डाउनहिल क्षमता के साथ दोनों के लाभों को जोड़ती है। |
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130-160मिमी |
ट्रेल बाइक |
पहाड़ों में विभिन्न प्रकार के भूभागों पर सवारी के लिए डिज़ाइन किया गया |
यह लगभग सार्वभौमिक ड्राइवट्रेन वाला सबसे लोकप्रिय मॉडल है। |
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160-180मिमी |
एंड्यूरो बाइक |
ट्रैक और बाइक पार्क सर्किल |
एंड्यूरो बाइकों का उपयोग आम तौर पर रेसिंग प्रतियोगिता के लिए किया जाता है, इनमें नियमित लिंडाऊ बाइकों की तुलना में अधिक यात्रा क्षमता होती है, ये लगभग विशेष रूप से सॉफ्टटेल वाली होती हैं, इनके डाउनशिफ्ट प्रदर्शन को व्यापक डैम्पिंग समायोजनों द्वारा नियंत्रित किया जाता है, तथा कम रखरखाव के कारण इनमें कॉइलओवर शॉक्स का प्रचलन बढ़ रहा है। |
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180-200मिमी या 200मिमी से अधिक |
डाउनहिल रेस बाइक |
अब तक का सबसे तेज, सबसे कठिन अवरोहण! |
गिरने के विशिष्ट प्रभाव को झेलने के लिए, फोर्क के सहायक पैरों को हेड ट्यूब के ऊपर बढ़ाया जाता है, जिससे यह "डबल क्राउन" या "ट्रिपल फोर्क" बन जाता है। |
3, कांटा का हेरफेर
कांटा ऑपरेशन फ़ंक्शन आम तौर पर 2 प्रकारों में विभाजित होता है, लॉक करने योग्य और लॉक करने योग्य नहीं।
जैसा कि नाम से पता चलता है, यह लॉक करने योग्य नहीं है, समायोज्य नहीं है, लॉक नहीं किया जा सकता।
कांटा बंद होने के बाद, इसमें झटके का कार्य नहीं होता है। सपाट सड़क पर सवारी या चढ़ाई के समय में अधिक ऊर्जा की बचत होगी।
लॉकेबल को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है, एक है कंधे नियंत्रण लॉकेबल और दूसरा है लाइन नियंत्रण लॉकेबल।
कंधे नियंत्रण कांटा पर बटन लॉक करने के लिए है, आपको हाथ से पेंच करने की जरूरत है, कांटा लॉक करें।
लाइन नियंत्रण हैंडलबार पर एक लॉक बटन है, आपको कांटा लॉक करने के लिए केवल अपनी उंगली का उपयोग करना होगा।
