जब बजरी की सवारी चलन में आने लगी, तो बाइकों में अक्सर 35 मिमी के टायर लगाए जाते थे। समय के साथ, 700x40c आदर्श बन गया। लेकिन अब नए मॉडलों को 45 और यहां तक कि 50 मिमी के टायरों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो अक्सर प्रतिस्पर्धी सवार चाहते हैं। यह चलन सिर्फ बजरी में ही नहीं, बल्कि रोड साइकलिंग में भी हो रहा है और उससे पहले माउंटेन बाइकिंग में भी।
चौड़े बजरी वाले टायर तेज़ क्यों होते हैं?
चौड़े बजरी बाइक टायर अक्सर कई प्रमुख कारणों से तेज़ होते हैं, खासकर जब आप मिश्रित या उबड़-खाबड़ इलाके पर सवारी कर रहे हों। ऐसा क्यों होता है इसका विवरण यहां दिया गया है:
1. कम रोलिंग प्रतिरोध
चौड़े टायरों का जमीन के साथ बड़ा संपर्क पैच होता है। सबसे पहले, ऐसा लग सकता है कि यह आपको धीमा कर देगा, लेकिन वास्तव में यह खुरदरी या ढीली सतहों पर रोलिंग प्रतिरोध को कम करने में मदद करता है। जब टायर चौड़ा होता है, तो यह नरम सतहों (जैसे बजरी या गंदगी) में उतना नहीं डूबता जितना एक संकरा टायर डूबता है। इसका मतलब है कि टायर सतह पर अधिक आसानी से घूम सकता है, जिसके परिणामस्वरूप धक्कों और अनियमितताओं पर काबू पाने में कम ऊर्जा खर्च होगी।
2. बेहतर कर्षण
ढीली बजरी, कीचड़ और असमान भूभाग के साथ बजरी और ऑफ-{{0}सड़क की सतहें अप्रत्याशित हो सकती हैं। चौड़े टायर अधिक पकड़ प्रदान करते हैं क्योंकि वे बल को बड़े क्षेत्र में फैला सकते हैं। यह बढ़ा हुआ कर्षण बिना फिसले या नियंत्रण खोए गति बनाए रखने में मदद करता है, खासकर ढीली बजरी या गीली स्थितियों में।
3. कम वायुदाब
चौड़े टायर कम हवा के दबाव में भी चल सकते हैं, बिना पिचकने या नीचे खिसकने का जोखिम उठाए। कम दबाव सवारी को सुचारू बनाने और खुरदरी सतहों के प्रभाव को कम करने में मदद करता है। कम दबाव में चलने की क्षमता का मतलब है कि टायर जमीन पर अधिक कुशलता से झुकता है, आराम और नियंत्रण बढ़ाता है, जबकि गति भी बनाए रखता है।
4. बेहतर शॉक अवशोषण
बजरी बाइकचौड़े टायरों के साथ बेहतर प्राकृतिक निलंबन गुण होते हैं। वे इलाके से अधिक धक्कों और कंपन को अवशोषित कर सकते हैं, समय के साथ आपके शरीर को अधिक कुशल स्थिति में रख सकते हैं, थकान को रोक सकते हैं, और आपको उच्च गति बनाए रखने में सक्षम बना सकते हैं।
5. बढ़ी हुई स्थिरता
चौड़े टायर एक बड़ा पदचिह्न प्रदान करते हैं, जो आपकी बाइक की समग्र स्थिरता को बेहतर बनाने में मदद करता है। असमान या पथरीले बजरी वाले रास्तों पर, सुरक्षा और गति दोनों के लिए स्थिरता महत्वपूर्ण है। अधिक स्थिर बाइक का अर्थ है अपनी लाइन को सही करने या सीधा रहने के लिए संघर्ष करने में कम समय खर्च करना।
6. विभिन्न सतहों पर गति
जबकि चिकने डामर पर संकरे टायर तेज लग सकते हैं, बजरी की सतह बढ़ती रोलिंग प्रतिरोध के कारण संकरे टायरों की गति धीमी कर देती है। खुरदरी सतहों पर, चौड़े टायर गति को बेहतर बनाए रख सकते हैं, जिसका अर्थ है कि आपको गति बनाए रखने के लिए उतनी मेहनत नहीं करनी पड़ेगी।
7. फ्लैट्स का कम जोखिम
चौड़े टायर हवा की बढ़ी हुई मात्रा के कारण फ़्लैट को दबाने के प्रति अधिक प्रतिरोधी होते हैं। इसका मतलब है कि आप टायर की क्षति या दबाव के बारे में चिंता करने के बजाय गति बनाए रखने पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं, जो आपकी सवारी को बाधित कर सकता है।
जबकि संकरे टायर आमतौर पर चिकनी, पक्की सड़कों पर तेज़ होते हैं, चौड़े टायर अक्सर बजरी या मिश्रित इलाके पर तेज़ और अधिक कुशल होते हैं क्योंकि वे कम प्रतिरोध, अधिक पकड़ और बेहतर सदमे अवशोषण के साथ खुरदरी सतहों को संभालते हैं। समस्या यह है कि वे चिकने फुटपाथ पर उतने तेज़ नहीं हो सकते हैं, लेकिन बजरी की सवारी के लिए, वे लंबी दूरी और अलग-अलग परिस्थितियों में संकीर्ण विकल्पों से बेहतर प्रदर्शन करते हैं।
यह घटना माउंटेन बाइकिंग में विशेष रूप से स्पष्ट है, जहां एक्ससीओ ओलंपिक क्रॉस कंट्री, मैराथन क्रॉस कंट्री और शॉर्ट ट्रैक जैसे शुद्ध प्रतिस्पर्धा कार्यक्रमों में 2.4 इंच के टायर आम हैं। सड़क पर साइकिल चलाना बड़े टायरों के चलन से अछूता नहीं रहा है: इस सदी की शुरुआत में मानक 700x23c टायरों को 25 मिमी, 28 मिमी से बदल दिया गया था, और पिछले साल के टूर डी फ्रांस में ताडेज पोगासर द्वारा 700x30c टायरों का उपयोग करने के बाद, यह आकार नया सामान्य बनने वाला है। केवल साइक्लोक्रॉस 33 मिमी विनियमन सीमा द्वारा प्रतिबंधित है।
स्पष्ट रूप से, बजरी साइकिलिंग को "टायर फेटनिंग" आंदोलन से बाहर नहीं किया जा सकता है, खासकर जब प्रयोगशाला परीक्षण इस बात की पुष्टि करते हैं कि अन्य क्षेत्रों में लंबे समय से क्या साबित हुआ है: व्यापक टायर रोलिंग प्रतिरोध को कम करते हैं, खासकर खुरदरी सतहों पर।
दक्षता के प्रमुख सिद्धांत
विभिन्न क्षेत्रों में व्यापक टायरों के सुधार के लिए मुख्य तंत्र एक ही है: असमान सतहों के कारण होने वाले उछाल और अल्पकालिक ग्राउंड क्लीयरेंस को कम करके, ताकि इन माइक्रोसेकंड में पेडलिंग शक्ति के नुकसान से बचा जा सके।
विभिन्न पहिये के आकारों के प्रयोगशाला परीक्षणों ने साबित कर दिया है कि छोटे आकार के टायर केवल बिल्कुल सपाट सड़कों पर ही फायदेमंद होते हैं। वास्तव में, यहां तक कि 29x2.2 इंच के माउंटेन बाइक टायर में भी सामान्य बजरी टायर की तुलना में कम रोलिंग प्रतिरोध होता है। सभी इलाकों के लिए डिज़ाइन किए गए वर्तमान 35 मिमी टायर में माउंटेन बाइक टायर की तुलना में 42 वाट तक का प्रतिरोध अंतर होता है।
वजन बनाम प्रतिरोध
पारंपरिक दृष्टिकोण यह है कि चौड़े टायरों का नुकसान वजन में वृद्धि है। लेकिन अतिरिक्त वजन को चलाने के लिए आवश्यक शक्ति वृद्धि टायर की मात्रा में वृद्धि से बचाए गए रोलिंग प्रतिरोध हानि से बहुत कम है। इसके अलावा, चौड़े टायरों को अत्यधिक प्रबलित शव संरचना की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन वे हल्का वजन और उच्च लचीलापन प्राप्त कर सकते हैं, जो रोलिंग प्रदर्शन को और अधिक अनुकूलित करता है।
पावर डेटा से परे लाभ
विशिष्ट बजरी घटनाओं में, जो अक्सर बहुत लंबे होते हैं, चौड़े टायरों का एक और महत्वपूर्ण लाभ होता है: वे रोलिंग दक्षता खोए बिना टायर के दबाव को कम करके सवारी आराम में काफी सुधार करते हैं।
इन फायदों को बजरी प्रतिस्पर्धियों द्वारा व्यापक रूप से मान्यता दी गई है। पहली बजरी विश्व चैंपियनशिप में शीर्ष सवारों का दृश्य, जो सड़क पर क्रॉस टायरों से सुसज्जित सड़क बाइक का उपयोग कर रहे थे, इतिहास बन सकता है। वास्तव में, 700x45c से 700x50c की विशिष्टताएँ आयोजनों में आदर्श बन गई हैं, और यदि ट्रैक तकनीकी रूप से कठिन है तो कुछ सवार सीधे XCO माउंटेन बाइक टायर भी चुनेंगे।
एकमात्र अज्ञात यह है कि यह "टायर मोटा करने की दौड़" कहाँ समाप्त होगी? शायद प्रौद्योगिकी एक पुनर्जन्म है. यदि यह जारी रहता है, तो बजरी बाइक अपनी बहुक्रियाशील प्रकृति खो सकती हैं और अंततः माउंटेन बाइक के मार्ग का अनुसरण कर सकती हैं।
