ऑफ रोड वाहन, जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, एक ऐसा वाहन है जो जंगली और पहाड़ी इलाकों में यात्रा कर सकता है। इसके प्रतिनिधियों में यूके में सुजुकी जिमिनी, मित्सुबिशी पजेरो, लैंड रोवर और चीन में चांगफेंग चीता शामिल हैं।
एसयूवी मनोरंजक वाहन की अवधारणा का विस्तार है। एसयूवी हाल के वर्षों में काफी लोकप्रिय है। इसमें ऑफ-रोड वाहन के कुछ कार्य हैं और यह आंशिक रूप से पारिवारिक अवकाश की जरूरतों को पूरा कर सकता है। बाज़ार की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए, इस प्रकार के ऑफ-रोड वाहन को स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन कहा जाता है। ऐसे मॉडलों के प्रतिनिधि VOLVO XC90, BMW X5 आदि हैं। जहां तक बात यह है कि किस देश और कंपनी ने सबसे पहले ऑफ-रोड वाहन का उत्पादन किया था, युद्ध ने इसे जन्म दिया। 11 नवंबर, 1940 को विलिस ने अमेरिकी सेना को "QUAD" नामक दो नमूना वाहन भेजे। दोनों नमूना वाहनों में चार पहिया ड्राइव या दो पहिया ड्राइव का कार्य है। व्यापक संकेतकों के संदर्भ में, "कुआडे" उत्कृष्ट है। परिणामस्वरूप, विलिस का "क्वाड" मॉडल संयुक्त राज्य अमेरिका में ऑफ-रोड वाहनों के लिए राष्ट्रीय मानक बन गया है। इसलिए, यदि "ऑफ़{19}}रोड वाहनों" की उत्पत्ति या पूर्वज का पता लगाना आवश्यक है, तो विलिस का "कुएड" इसका हकदार है, क्योंकि "कुएड" द्वारा स्थापित ऑफ{20}रोड वाहनों की बुनियादी विशेषताएं आज भी ऑफ-रोड वाहनों की बुनियादी विशेषताएं हैं और आज के ऑफ-रोड वाहनों का सार हैं।
ऐसा लगता है कि आज ऑफ-रोड वाहनों का विकास एक चक्र से होकर गुजरा है: खतरनाक प्राकृतिक वातावरण पर विजय पाने के लिए सड़क से हटकर मूल ड्राइव से लेकर आज शहरों और शहरी उपभोक्ताओं पर विजय प्राप्त करना।
यातायात की स्थिति में सुधार और सड़कों के सुधार के साथ, ऑफ-रोड वाहन तेजी से एक सांस्कृतिक प्रतीक की भूमिका ग्रहण कर रहे हैं। व्यक्तित्व को व्यक्त करने, आराम करने और आनंद लेने के लिए इसका उपयोग करें। 1990 के दशक में, एसयूवी मॉडल तैयार किए गए, जो आंशिक रूप से ऑफ-रोड वाहन उत्साही लोगों के ऑफ-रोड कॉम्प्लेक्स को संतुष्ट करते थे।
इसलिए, यह कहा जा सकता है कि ऑफ-रोड वाहन एसयूवी की श्रेणी में आता है, लेकिन एसयूवी को कभी भी शुद्ध ऑफ-रोड वाहन नहीं कहा जा सकता है।
आइये अपना ध्यान चीन की ओर केन्द्रित करें।
लोगों की आय में वृद्धि के साथ, ऑफ-रोड वाहन और एसयूवी अधिक से अधिक लोकप्रिय हो जाएंगे। एक अनुसंधान कंपनी द्वारा किए गए बाजार सर्वेक्षण के अनुसार, चीन में मध्यम और उच्च {{2}एंड ऑफ {{3} सड़क वाहनों और एसयूवी की बाजार मांग 2003 में 120000 थी और 2009 में 200000 तक पहुंच जाएगी। 2002 में, घरेलू ऑफ {9} सड़क वाहनों और एसयूवी की कुल बिक्री मात्रा 98600 थी, जिसमें से 32200 आयात किए गए थे, जो 25.25% है। ऑटोमोबाइल के कुल आयात का. हालाँकि, 2001 की तुलना में इसमें 211.33% की वृद्धि हुई, जो इसी अवधि में आयातित कारों की 50.82% की वृद्धि दर से काफी अधिक है। "पारिवारिक कार बाज़ार के विनाश" के बाद, कुछ लोगों का अनुमान है कि अगला झटका ऑफ-रोड वाहन और एसयूवी बाज़ार को हो सकता है।
चीन का ऑफ-रोड वाहन बाजार इसी स्तर पर है। बीस या तीस ऑफ-रोड वाहन निर्माता, बड़े या छोटे, ऑफ-रोड वाहन बाजार को शुरू करने और विभाजित करने के लिए आते हैं। उनमें से, चांगफेंग चीता, बीजिंग जीप, जिनबेई जीएम और अन्य उद्यम, जैसे कि तीन राज्यों का रोमांस, एक तरफ हैं, लेकिन वेई की तरह चांगफेंग चीता ने प्रतियोगिता में अग्रणी स्थान ले लिया है। 1999 के बाद से, इसकी बाजार हिस्सेदारी 40% से अधिक टूट गई है, जो उद्योग में बहुत आगे है।
उपरोक्त स्थिति से पता चलता है कि चीन का घरेलू बाजार मूल रूप से अलग है। बाज़ार में निम्नतम उत्पाद मुख्य रूप से एसयूवी हैं, जबकि उच्च अंत उत्पाद मुख्य रूप से ऑफ-रोड वाहन हैं। फिर, ऐसे प्रतिस्पर्धी बाजार में, आश्चर्य से जीतना और अद्वितीय होना एक अच्छी रणनीति होनी चाहिए। इसलिए, तेजी से बढ़ते घरेलू एसयूवी बाजार में वास्तविक ऑफ-रोड वाहनों की शुरूआत से अधिकांश उपभोक्ताओं का ध्यान आकर्षित होना चाहिए।
चीन एक ऐसा देश है जिसके भूमि क्षेत्र का 2/3 हिस्सा पहाड़ों से बना है, और सड़क की स्थिति चीन में ऑफ-रोड वाहनों के महान भविष्य को निर्धारित करती है। इससे पता चलता है कि चीन में बाजार की संभावनाएं बहुत बड़ी हैं।
