ट्रांसमिशन और शिफ्टिंग सिस्टम में मुख्य रूप से पैडल, क्रैंक, बड़ी गियर प्लेट, सेंटर शाफ्ट (बीबी: बॉटम ब्रैकेट के रूप में भी जाना जाता है), चेन, फ्रीव्हील और शिफ्टिंग हैंडल, शिफ्टिंग इनर लाइन, शिफ्टिंग आउटर ट्यूब, फ्रंट और रियर डिरेलियर शामिल हैं। आमतौर पर, बायां हाथ सामने वाले डिरेलियर को नियंत्रित करता है और दाहिना हाथ पीछे वाले डिरेलियर को नियंत्रित करता है।
शिफ्ट करते समय, शिफ्टर हैंडल चेन को वांछित गियर में ले जाने के लिए स्प्रिंग तनाव की मात्रा को समायोजित करने के लिए शिफ्टिंग केबल के तनाव में हेरफेर करता है। ट्रांसमिशन सिस्टम का कार्य पैर पैडल द्वारा संचालित क्रैंक की शक्ति को चेन के माध्यम से बड़े गियर और फ्रीव्हील के दांतों तक पहुंचाना है, जो बदले में व्हील फ्रेम और टायर को हब और वायर स्पोक्स के माध्यम से आगे की ओर घुमाता है। . शिफ्टिंग का उद्देश्य सवारों को विभिन्न सड़क स्थितियों और उनकी शारीरिक शक्ति के अनुसार सबसे उपयुक्त गियर अनुपात (यानी गियर अनुपात) को समायोजित करने की अनुमति देना है ताकि सवारी को और अधिक आरामदायक बनाया जा सके।
वर्तमान में, बड़े गियर डिस्क के 1 ~ 3 टुकड़े और फ़्रीव्हील के 6 ~ 10 टुकड़े (अधिक उन्नत वाले के लिए 11 टुकड़े) हैं। कॉगव्हील और फ्रीव्हील के प्रत्येक टुकड़े में "टूथ" नामक एक प्रक्षेपण होता है, जो अंग्रेजी में "टूथ" होता है, इसलिए इसे ज्यादातर "टी" द्वारा दर्शाया जाता है। जहाँ तक गियर की संख्या की बात है, यह आगे और पीछे के कॉग और फ़्रीव्हील की संख्या पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, यदि सामने वाले गियर में 3 गियर हैं और पिछले फ्रीव्हील में 10 गियर हैं, तो 3 गुणा 10 के 30 अलग-अलग गियर होंगे।
आम तौर पर, सड़क बाइक के दांतों के बीच की दूरी को तीन प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: मानक डिस्क (53/39), संपीड़न डिस्क (50/34) और ट्रिपल डिस्क (53/39/30)। उदाहरण के तौर पर, 10-सेगमेंट फ्रीव्हील में से एक की टूथ पिच क्रमशः 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 17 / 19 / 21 / 24 / 28 T है।
जब गियर अनुपात को बड़ा करने के लिए समायोजित किया जाता है, तो गति तेज़ होती है, हालांकि यह अधिक प्रयासशील होती है। उदाहरण के लिए, जब फ्रीव्हील 11 दांतों वाली बड़ी गियर प्लेट 53 दांतों वाली होती है, तो गियर अनुपात (53/11) लगभग 4.82 होता है, जिसका मतलब है कि जब राइडर पेडल 1 मोड़ता है, तो यह 4.82 की दूरी के पीछे फ्रीव्हील के माध्यम से पहिया चलाएगा। सिद्धांत रूप में, समतल भूमि के लिए मोड़। जब गियर अनुपात को छोटे अनुपात में समायोजित किया जाता है, तो यह अधिक प्रयास बचाता है, लेकिन आगे की दूरी कम होती है। उदाहरण के लिए, जब फ्रीव्हील 28 दांतों वाली बड़ी गियर प्लेट 39 दांतों वाली होती है, तो गियर अनुपात (39/28) लगभग 1.39 होता है, इसका मतलब है कि जब राइडर पेडल 1 मोड़ता है, तो आमतौर पर चढ़ाई के लिए, पहिया दूरी के केवल 1.39 मोड़ होते हैं। इस प्रकार, विभिन्न गियर अनुपातों के संयोजन के माध्यम से, विभिन्न सड़क स्थितियों के सर्वोत्तम संयोजन को चलाने के लिए उचित शक्ति उत्पन्न की जा सकती है।
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