शिमैनो ने दो नई ई-बाइक मोटरों की घोषणा की है: EP5 और E5100। शिमैनो का कहना है कि उनमें विश्वसनीय प्रदर्शन, उत्कृष्ट मूल्य और नवीन प्रौद्योगिकी का संयोजन है।
EP5 का अधिकतम टॉर्क 60Nm है और इसका वजन 3kg है, जबकि E5100 का अधिकतम टॉर्क आउटपुट 50Nm है और इसका वजन 2.4kg है। ऐसा लगता है कि ये दोनों मोटरें शहरी ई-बाइकों और स्पोर्ट ई-बाइकों के लिए बनाई गई हैं।
EP5 प्रणाली शिमैनो के "ऑटो शिफ्ट" फ़ंक्शन का भी लाभ उठा सकती है, जो 2016 से शिमैनो STEPS इकाइयों में एक विशेषता रही है। शिमैनो का कहना है कि इकाई संचालन में बहुत शांत है और मानव और विद्युत सहायता के बीच एक आदर्श संतुलन प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन की गई है। यदि यह हल्का होता, तो हम कहते कि यह TQ-HPR50 सिस्टम का प्रतिस्पर्धी हो सकता है, जो अक्सर हल्के वजन वाली ई{{5}माउंटेन बाइक पर देखा जाता है और इसे ट्रेल्स पर एक प्राकृतिक सवारी अनुभव बनाने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है।
2.4 किलोग्राम वजनी, E5100 सिस्टम E5000 से अपग्रेड है, जो शिमैनो की अधिक एंट्री लेवल अर्बन मिड {{4} ड्राइव मोटर थी। फिर, यह ऑटोशिफ्टिंग का लाभ उठा सकता है, लेकिन केवल आंतरिक गियर वाली बाइक पर।
इसके अलावा, EP801 है - EP801, EP800 का एक नया संस्करण है, जिसका वजन 2.6 किलोग्राम है और यह 85Nm का अधिकतम टॉर्क प्रदान करता है। इसका सबसे अधिक उपयोग ई-एमटीबी और यहां तक कि कुछ ई{7}कार्गो बाइक पर किया जाता है, और यह फ्रीशिफ्ट तकनीक का उपयोग कर सकता है। E5100 के लिए, E6100 और E7000 से मुकाबला करना है। दोनों का अधिकतम टॉर्क 60Nm है, और E5100 का वजन अन्य विकल्पों की तुलना में लगभग 500 ग्राम कम है।
फ़िलहाल, शिमैनो चुप्पी साधे हुए है, लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि वे निश्चित रूप से हल्की शहरी ई-बाइकों को लक्ष्य बना रहे हैं। E5100 निश्चित रूप से अपने पूर्ववर्ती और शहरी/स्पोर्ट रेंज के अन्य मॉडलों की तुलना में हल्का है, लेकिन EP5 के मामले में ऐसा नहीं है, और इसमें EP6 और EP8 के चरम टॉर्क का अभाव है।
इसे ध्यान में रखते हुए, इन मोटरों का उपयोग यात्रियों से लेकर विभिन्न प्रकार की बाइकों पर किया जा सकता हैई-बजरी वाली सड़क बाइकें. शिमैनो का कहना है कि वे आसानी से उपलब्ध हैं, इसलिए हम मान सकते हैं कि वे ईपी मॉडलों की तुलना में अधिक लागत प्रभावी होंगे। तो शायद भविष्य में वे अधिक किफायती ई-बाइकों में फिट हो जाएंगे।
