क्या मुझे आगे वाले ब्रेक का उपयोग करना चाहिए या पीछे वाले ब्रेक का?
क्योंकि आपकी बाइक में ब्रेक के दो सेट हैं, एक आगे के पहिये के लिए और एक पिछले पहिये के लिए। अपनी बाइक को सुरक्षित रूप से रोकने के लिए, आपको ब्रेक का उपयोग करने में अच्छी तरह से निपुण होना चाहिए।
पारंपरिक कहावत है: एक ही समय में आगे और पीछे के ब्रेक का उपयोग करें। यह सिद्धांत एक शुरुआती व्यक्ति के लिए बहुत उपयोगी है जो अभी तक साइकिल चलाने के कौशल में कुशल नहीं है, लेकिन यदि आप इस चरण को पार नहीं कर पाते हैं, तो आप साइकिल को चतुराई से नियंत्रित करने के पेशेवर कौशल में महारत हासिल नहीं कर पाएंगे।
आमतौर पर, साइकिल को कम से कम दूरी में रोकने का सबसे अच्छा तरीका सामने वाले ब्रेक को इस हद तक खींचना है कि पिछला पहिया जमीन से ऊपर तैरने लगे, क्योंकि चलते मानव शरीर और बाइक में आगे की ओर जड़ता होती है, और गुरुत्वाकर्षण का त्वरण नीचे की ओर होता है। दोनों बल आगे और नीचे परिणामी बल बनाने के लिए एक ही समय में कार्य करते हैं। ब्रेक लगाने की क्रिया आगे के बल का विरोध करने के लिए टायर और जमीन के बीच घर्षण पर निर्भर करती है। जितना अधिक दबाव, उतना अधिक घर्षण, इसलिए अधिकांश घर्षण सामने से आता है। पहिया। चूँकि पिछला पहिया तैर रहा है, इसलिए पीछे के ब्रेक पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। नरम या फिसलन भरी सड़कों पर, या जब सामने का टायर फट जाए, तो पीछे के ब्रेक का पूरा उपयोग करें, लेकिन आम तौर पर सूखी, सपाट सतहों पर, सैद्धांतिक और व्यावहारिक रूप से, सामने वाला ब्रेक हमेशा सबसे बड़ा ब्रेकिंग प्रभाव प्रदान करेगा। एक बार जब आप फ्रंट ब्रेक का सही तरीके से उपयोग करना सीख जाते हैं, तो आप एक सुरक्षित सवार बन जाएंगे।
आप चिंतित होंगे, क्या इसका परिणाम फॉरवर्ड रोल नहीं होगा?
यह संभव है, लेकिन केवल उन सवारों के लिए जिन्होंने समायोजन करना नहीं सीखा हैबाइकसामने ब्रेक बल. कुछ सवार जो अपनी साइकिल को रोकने के लिए पीछे के ब्रेक पर भरोसा करते हैं, उन्हें दुर्घटना के बाद एक गंभीर अनुभूति होगी: आपातकालीन स्थिति में, वे ब्रेकिंग बल को बढ़ाने के लिए, घबराहट के कारण सहज रूप से बहुत अपरिचित सामने वाले ब्रेक को पकड़ लेते हैं। परिणाम अक्सर गिरावट के रूप में सामने आता है और प्याज उल्टा हो जाता है, इसलिए शर्मिंदगी उठानी पड़ती है। कुछ लोग यह भी मानते हैं कि "फॉरवर्ड रोलओवर" का कारण यह नहीं है कि फ्रंट ब्रेक बहुत मजबूत है। फिर भी, क्योंकि मंदी बल का विरोध करने के लिए हाथ की ताकत का उपयोग किए बिना सामने वाले ब्रेक का जोरदार उपयोग किया जाता है, बाइक रुक जाती है। सवार आगे बढ़ना जारी रखता है, जब तक कि उसका गधा हैंडलबार पर "बैठ" नहीं जाता और एक अलग वाहन पर लोगों की "सवारी" नहीं कर लेता। ऐसा उन लोगों के साथ नहीं होता है जो केवल पिछले ब्रेक का उपयोग करते हैं, क्योंकि जब पिछला पहिया जमीन छोड़ देता है, तो घर्षण के नुकसान के कारण इसका कोई ब्रेकिंग प्रभाव नहीं होता है, लेकिन केवल पीछे के ब्रेक का उपयोग करने की लागत यह होती है कि ब्रेक लगाने की दूरी केवल सामने वाले ब्रेक का उपयोग करने की दूरी तक बढ़ जाती है। इसलिए, जो सवार अक्सर तेज़ बाइक चलाते हैं उनके लिए केवल पिछले ब्रेक पर निर्भर रहना सुरक्षित नहीं है। याद रखें, आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान, आगे की ओर पलटने से बचने के लिए कानों को मजबूती से सहारा देने के लिए अपनी भुजाओं का उपयोग करें। मुख्य बात यह है कि अपने बट को उतना पीछे धकेलें जितना आप उसे संभाल सकें, सीट कुशन से न चिपकें - जितना संभव हो सके अपने वजन को पीछे ले जाने का प्रयास करें। यह तकनीक विभिन्न प्रकार की ब्रेकिंग स्थितियों के लिए काम करती है, चाहे वह केवल फ्रंट ब्रेक का उपयोग करना हो या फ्रंट और रियर दोनों ब्रेक का उपयोग करना हो।
